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　　记者◈◈★◈：杨总您好◈◈★◈，本次峰会您发言的主题是“绿色航空”杜陈映◈◈★◈，在“绿色航空”方面洪都有哪些优势◈◈★◈，近几年取得了哪些进展？

　　杨立平◈◈★◈：60年来◈◈★◈，洪都从传统的航空制造能力发展到数字化凯发vip◈◈★◈、信息化的高科技信息制造能力◈◈★◈，同时洪都非常重视绿色航空的发展◈◈★◈。具体体现在加工技术上杜陈映◈◈★◈，我们这一方面大力发展复合材料◈◈★◈，并成功应用在民用飞机◈◈★◈、教练机上和农用飞机上◈◈★◈。我在发言中也提到◈◈★◈，复合材料所占比例已经有百分之十几的份额◈◈★◈，我们正在尝试进一步提高◈◈★◈。更为关键的是杜陈映◈◈★◈，复合材料专利技术是我们自己的◈◈★◈，这对于未来发展十分有利◈◈★◈。第二◈◈★◈，结合C919项目凯发vip◈◈★◈，我们在新工艺◈◈★◈、新材料的使用方面做了大胆尝试◈◈★◈，得到了中国商飞的支持◈◈★◈。

　　目前开展一个是新材料的应用是铝锂合金◈◈★◈，以前大部分的飞机都是普通铝合金◈◈★◈，无论是在结构的强度◈◈★◈，使用的寿命还是重量方面杜陈映◈◈★◈，都有局限◈◈★◈。铝锂合金重量更轻◈◈★◈，结构◈◈★◈、强度◈◈★◈、疲劳耐用性等各方面指标更好◈◈★◈，寿命更长◈◈★◈。另外一个传统的工艺在蒙皮加工技术中要使用大量的化学制剂◈◈★◈，需要进行大量后期处理才能避免二次污染防水工程◈◈★◈！◈◈★◈。现在我们采用数控铣的新工艺◈◈★◈，这在国内是领先的◈◈★◈，国际上目前空客和波音都在尝试的使用◈◈★◈。我们到空客去看了一下凯发vip◈◈★◈，空客目前生产的飞机相当大的一部分用的是数铣的技术◈◈★◈，我们在国内也在普及◈◈★◈。通过这几个方面◈◈★◈，可以为“绿色航空”做出贡献凯发vip◈◈★◈。

　　记者◈◈★◈：教练机是洪都的主营业务◈◈★◈，现在面向海外市场主要有K8和L15◈◈★◈，您能说一下这两型教练机的销售情况和市场预期吗？

　　杨立平◈◈★◈：K8飞机作为一个优秀的中级教练机◈◈★◈，我们已经生产了将近20年凯发vip◈◈★◈，在国际市场很受欢迎的凯发vip◈◈★◈，目前已经交付到了20个国家◈◈★◈。从交付的情况看◈◈★◈，得到了用户很好的反馈杜陈映◈◈★◈。目前我们还在深度开发这个市场◈◈★◈，从整机交付到共同研发到售后总装◈◈★◈、大修方面我们都在跟国外开展合作◈◈★◈。这型飞机通过我们未来的市场运作◈◈★◈，使它的生命周期得到有效的延长◈◈★◈，从而销售更多飞机凯发vip◈◈★◈。

　　L15是我们根据市场需求◈◈★◈，根据整个市场的主机情况带来的新需求◈◈★◈，目前各国军队普遍装备的是三代机◈◈★◈，甚至在向四代飞机发展◈◈★◈，那么这也带来了对教练机的升级需求◈◈★◈。我们迎合这么一个需求研发了猎鹰L15这型飞机◈◈★◈，它的市场定位杜陈映◈◈★◈，目前在国际上跟T-50◈◈★◈，雅克-130处同一量级◈◈★◈，可以满足不同的客户需求杜陈映◈◈★◈。L15还在处于研发的尾段◈◈★◈，我们期望飞机能够尽早面世◈◈★◈，交付到国外用户手中去◈◈★◈。

　　杨立平◈◈★◈：初教6已经交付市场好几十年了◈◈★◈，交付了几千架凯发天生赢家一触即发官网◈◈★◈。◈◈★◈。多年的应用◈◈★◈，一方面充分肯定了初教6是一款优秀的飞机◈◈★◈，另外一方面随着用户群的扩大凯发在线平台-天生赢家 一触即发◈◈★◈，用户需求的提高◈◈★◈，我们也对它进行了相应的改造和升级◈◈★◈，比如说在驾驶的舒适性◈◈★◈、救生系统◈◈★◈、航空动力凯发·k8(国际)◈◈★◈！◈◈★◈、飞机的基本性能方面◈◈★◈，都进行了全面提升◈◈★◈，以便争取到更多的用户◈◈★◈。目前初教7飞机正在进行试飞过程中k8凯发国际◈◈★◈，◈◈★◈，不久也会交付到不同的用户手中◈◈★◈。